唐文瑞 张凤莉 四川新闻网-首屏新闻记者 杨颜铭

连日来，在成达万高铁、成渝中线高铁共用枢纽站乐至站建设现场，施工人员加紧作业。记者从项目指挥部获悉，目前，乐至站站房装修已进入收尾阶段，站前广场建设正加快推进，市政配套交通工程预计年底基本成型，一座现代化的高铁新城正加速从蓝图走向现实。

走进乐至站建设现场，记者看到，站房外立面已完整呈现，内部装修工人正进行最后的细节收尾作业。据施工方介绍，站房主体结构及屋面工程已全面完成，当前重点推进室内精装修、设备安装调试及标识标牌设置等收尾工作，确保按期具备投用条件。

据了解，乐至站站房总面积约1.4万平方米，候车厅最多可同时容纳约1000人。车站目前设2个站台、4条轨道线——其中2条供列车停靠上下客，2条供列车直接通过。

乐至高铁站站房内

与此同时，作为旅客集散和展示城市形象的重要窗口，站前广场建设正同步按下"快进键"。目前，广场区域已完成土方开挖，正全面推进基础与地下管网施工；后续将实施地面铺装、景观绿化、照明亮化及配套服务设施建设，着力打造便捷舒适、富有乐至地域特色的站前空间，确保与站房同步建成投用。

站前广场

市政配套交通工程是高铁站发挥辐射带动作用的关键支撑。据了解，乐至站市政配套道路及交通接驳系统正同步推进，预计今年年底基本成型。项目建成后，从高铁站出发，经配套道路约2.3公里，8—10分钟即可通达乐至主城区，将实现高铁站与城市路网的高效衔接，大幅提升旅客出行效率和城市交通承载能力。

高铁站台

“8—10分钟、2.3公里”，这组数字背后，是乐至以高铁为牵引优化城市交通格局的务实举措。该县发改局相关负责人表示，乐至正加快构建“高铁+城市交通”一体化出行体系，让高铁红利更快更好地惠及广大群众。在乐至县城工作的重庆籍周女士表示，"等了这么多年，乐至终于要有自己的高铁站了，以后回重庆30分钟就到了。"

成达万高铁与成渝中线高铁，均为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速均为350公里。“双高铁”开通后，将结束乐至不通高铁的历史，乐至到成都约23分钟、到重庆约30分钟，将大大缩短与成都、重庆及沿线城市的时空距离，为乐至融入成渝地区双城经济圈建设、承接产业转移、促进文旅融合发展注入强劲动能。（图片来自乐至融媒）