日前，在天眉乐高速公路TJ9标段的眉山青神汉阳岷江特大桥施工现场，一片热火朝天的建设景象。随着下塔柱最后一块钢横梁精准吊装到位，大桥主塔建设迈出了重要一步，标志着汉阳湖岷江特大桥的施工取得了新的阶段性成果。

“合龙完成后，标志着整个索塔的下塔柱施工已经全面完成，即将进入索塔的上塔柱的施工。”中建钢构四川有限公司项目总工程师祁元程表示，下一步的施工重点主要还是索塔上塔柱节段的吊装，以及内部混凝土的浇筑，确保今年10月底索塔整个封顶。

据悉，青神汉阳岷江特大桥是天眉乐高速公路全线的关键控制性工程。该桥主桥全长660米，采用独塔双索面斜拉结构，主桥索塔为钻石形钢壳混凝土组合结构，这一结构在四川省尚属首例。此次合龙的主塔下横梁由五块钢横梁组成，其中最重的一块近一百吨。为确保吊装安全，施工单位在吊装前进行了周密的部署和准备。

“整个施工前期从钢拼场开始，从下横梁的拼装开始。我们通过预留焊接的余量以及三维激光扫描技术等一系列技术手段，确保了下横梁的安装精度。”中建钢构四川有限公司项目总工程师祁元程介绍。

作为省重点项目，天眉乐高速公路的建设一直受到大家的关注。据了解，天眉乐高速公路项目全长约94公里，其中眉山境内约59公里，建设总工期为4年。天眉乐高速公路项目的建设，是适应“一干多支、五区协同”区域发展新格局的需要，是支持成眉同城化和成都平原经济区一体化发展的重要通道，对构建成眉乐地区快速联系南北向新的快速通道、完善区域高速公路网络结构、带动沿线旅游业发展、促进区域经济发展具有重要意义。（文/图 王清）