2024年，沐川县紧紧围绕“重大产业项目质效年”工作主题，锚定大峨眉交旅融合先行示范县及交通强县试点工作建设，推动“交通+旅游+产业”融合发展。

加快推进重点项目建设进度，交通建设发展迅速，省道310改扩建项目加速推进，完成投资5亿元，龙溪口库区沐溪河旅游航道建设工程旅游码头、工作码头及铁炉停靠点等工程已完成投资8000万元；乐山港沐川罗家坝作业区建设工程估算投资3.9亿元。2024年12月27日，乐山至西昌高速公路（以下简称“乐西高速”）沙湾枢纽至武圣枢纽段开通试运营，标志着乐西高速乐山至马边段全线通车，沐川“两高两快一港”交通格局加快形成。

“期待已久的乐西高速公路沐川段终于通车了，这意味着沐川驶入‘双高速’时代，正式融入乐山半小时经济圈。”从黄丹收费站出发，相比以往穿越五马坪足足缩短了40多分钟，而且从黄丹到舟坝段仅需8分钟的时间，高速公路所带来的便捷将极大地惠及黄丹、舟坝、杨村等地区群众。

作为成都平原通往攀西地区的第二条高速大通道，乐西高速乐山至马边段全线建成通车，正式融入全省高速公路网，将形成多通道连接西昌、攀枝花及云南，加速沐川县边河地区人流物流，造福沿线广大群众，巩固拓展脱贫攻坚成果，助力乡村振兴。

“我们盼望已久的乐西高速今天终于通车了，对于我们这些做茶叶生意的人来说有很大的好处，因为我们运送茶叶到夹江，以往需要2个小时的车程，现在1个小时就能到达，不仅节省了运输成本，也提高了茶叶的鲜活度。”舟坝镇洋溪村村民王石刚表示。

如果说高速公路、国省干线是城市的大动脉，乡村公路则是乡村全面振兴的“毛细血管”。作为重要的民生工程、民心工程，眼下，舟杨路扩建工程建设火热推进，走进项目建设现场，只见大型机械设备来回作业，施工人员抢抓有利天气紧张有序地施工，大干快上氛围浓厚。

“我们成立了工作专班，密切关注工程施工进度，目前整个项目正在进行挡墙及护肩建设，推进边坡主动防护网的施工和杨村段K6尾端路基调平工作，预计2025年9月竣工通车。”杨村乡党建办工作人员介绍。

舟杨路全长9.73公里，是杨村乡群众通往外界的主要通道之一，过去道路狭窄、弯多坡陡，群众出行诸多不便，存在安全隐患。为改善群众出行条件，沐川县自2024年3月启动舟杨路扩建工程，项目概算投资1.05亿余元，项目完工后，将进一步畅通“微循环”，助力乡村旅游开发和当地林竹资源、农特产品等走出大山，铺就民生“幸福路”、产业“振兴路”。

打通主干道，畅通“微循环”。高笋乡以工代赈项目累计投入资金380万元，硬化全乡4个村共计8公里道路，同时发放劳务报酬136万元，项目的顺利实施有效改善了当地基础设施条件，推动了当地产业的发展和群众就业增收。

“这一片是高笋乡富硒水果产业园区的重要组成部分，以前交通不便，农户的水果需要背扛或摩托车运载。路面硬化好了，我们就可以用车辆运输，以工代赈项目让老百姓得到了很大的实惠。”光明村村民雷方平说。

2024年，全县共新、续建农村公路桥梁工程项目56个，完成30户以上自然村（组）通硬化路及次差路修复工程44.2公里。放眼当下的沐川，广袤乡村里，一条条平坦整洁的公路仿若一条条“血管”，构建了农村内畅外联的交通格局，带来了乡村发展新的嬗变。

步入桃源山居，沿景区北门至南门3.5公里环线一路前行，“24竹景”“农耕研学基地”“清风雅筑”“紫爱你”“草龙市集”等许多具有当地文化特色的打卡地让游客流连忘返，当地通过实施“微田园”“庭院经济”等农房微改造，构建起“联农、带农、惠农”新业态，一条风景秀丽的景区公路环线串联起一幅新村与产业、自然与人文相得益彰的“和美乡村”新画卷。

“桃源山居现在变得越来越漂亮了，路比以前好多了，路边的花花草草也很漂亮。现在每天晚上都要约上三两好友，一起来走一走，转一转，感觉非常舒心。”市民梁叶章说。

以“两高两快一港”国省干线为骨架，全力打造乐山南向云南、东联宜宾、西接攀西的区域性交通枢纽和重要物流集散地，以“四好农村路”为线，串起好山好水好生活，实现“产业因路而兴、生活因路而富、乡村因路而美”，沐川“快进慢游”立体交通路网初步成型，为县域经济高质量发展注入强劲动力。（文/图 车润 兰翔）